Dijitalhome

Teknolojinin Güncel Adresi

2021 Hyundai Elantra Limited Hybrid incelemesi

Artıları

  • şaşırtıcı derecede geniş
  • Bir sürü teknoloji
  • Şık tasarım
  • 54 mpg kombine
  • Rafine sürüş dinamikleri

Eksileri

  • Lastik gürültüsü
  • Hibrit olmayanlara göre pahalı yükseltme

Bir noktada, Toyota Prius , ciddi anlamda iyi bir yakıt ekonomisi arıyorsanız alabileceğiniz tek hibritti. Tabii ki, artık durum böyle değil, çünkü bugünlerde her şekil ve boyutta yakıt tasarruflu hibrit var. EPA’nın çizelgelerini kontrol ederseniz, Prius’un bir zamanlar olduğu gibi melezlerin kralı olmadığını fark edeceksiniz. Hayır, taç artık Hyundai Ioniq Blue’nun kaputunda bulunuyor. Hyundai, elektrikli bilgi birikimini 2021 Elantra Hybrid’e aktarıyor.

Elbette Elantra Hybrid, Ioniq veya Prius kadar verimli değil, ancak midenizi bulandırmayacak stili, bazı etkileyici teknik özellikleri ve gerçekten içinde vakit geçirmek isteyeceğiniz bir iç tasarımıyla bunu telafi ediyor. Bazen pastanızı alıp onu da yiyebilirsiniz. Tıpkı saygın bir pastaneden alınan herhangi bir yarı düzgün pasta gibi, bu kadar tatlı bir şey almak için iyi bir miktar para harcayacaksınız.

2021 Elantra Hybrid’e girmek için zorunlu 1.025 dolarlık varış ücreti ile 24.575 dolar harcamayı düşünüyorsunuz. Bu, normal Elantra’ya göre 20.675 dolara mal olan büyük bir yükseltme. Test aracımız, 29.125 dolardan başlayan bir Sınırlı modeldi.

Tasarım ve iç mekan

Ana akım otomobil üreticileri, hibritlerle mutlu bir ortam bulamıyor gibi görünüyor. Toyota Prius ve Hyundai Ioniq gibi bazıları aerodinamik adına garip tasarımlara sahipken, Honda Insight ve Toyota Corolla Hybrid gibi diğerleri güvenli olmak için eğiliyor . Elantra Hybrid, kaygan bir tasarıma ihtiyaç duyma eğilimine karşı çıkıyor ve lüks ve farklı hissettiren bir şey için sıkıcı olmaya hayır diyor .

Arka planda ağaçlar olan çimenli bir alanda siyah 2021 Hyundai Elantra Hybrid.

Elantra Hybrid’in vay faktörü, diğer birçok Hyundai’de olduğu gibi önden başlıyor. Kompakt sedanın açısal gürültüsü, Spider-Man tarafından tamamlanmış gibi görünen karmaşık bir tasarıma sahip benzersiz bir ızgaraya ve kaputun çok yukarılarına kadar uzanan geriye doğru taranmış farlara sahiptir. Kapılar, modern bir sanat eseri gibi görünmek için birbiriyle bağlantılı köşeli hatlara sahiptir . Ancak bu niteliklerin hiçbiri arka kısım kadar dikkat çekici değil. Zehirli bir yılanın üçgen başı kadar köşeli ve tıpkı sürüngenin gözleri kadar tehditkar arka lambaları var.

İç mekan, yüksek teknolojiye sahip olduğu kadar aynı derecede çekici. Dijital gösterge paneli ve merkezi dokunmatik ekran, sürücüyü saracak şekilde birbirine bağlanmıştır. Gösterge paneli ve orta konsol düzeni benzer bir eğriyi takip ederek kontrollerin sürücü için daha kolay ulaşmasını sağlıyor.

Elantra Hybrid’in genel tasarımı lüks ve malzemelerin çoğu hoş olsa da, sizi duraklatacak önemli bir şey var. Gösterge paneli ve dokunmatik ekran güzel görünüyor, ancak sürücünün solunda rastgele bir tasarıma sahip büyük bir boş nokta var. Elantra Hybrid kadar güzel görünen bir pakette tuhaf bir unsur.ÖncesiSonraki

2021 hyundai elantra hibrit incelemesi 3
2021 Hyundai Elantra Hybrid'in arka koltuklardan ön paneli, orta konsolu ve direksiyon simidi.

Hepimizin Hyundai’den beklediği gibi, Elantra Hybrid özelliklerle dolu olarak geliyor. Deri döşeme, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, açılır tavan, ortam iç aydınlatması ve sürücü koltuğu için bel desteği, test ettiğimiz Sınırlı döşemede standarttır. Bunların güzel özellikler olduğu inkar edilemez, ancak Hyundai ön koltukların altına yastıklama eklemek için biraz daha zaman harcamalıydı. Uzun bir yolculukta, serseri hissizleşecek ve fazladan dolgu bulmaya çalışmak için kıpırdamaya başlayacaksınız. Neyse ki, kabin geniş, arkada yolcular için bolca yer ve bagajda 14,2 fit küp kullanışlı bir kargo alanı var.

Teknoloji, bilgi-eğlence ve sürücü yardımı

Giriş seviyesi Mavi yerine Sınırlı donanıma yükseltmenin ana nedeni, ekstra teknolojidir. Hyundai, kablosuz Apple CarPlay ve Blue trim ile Android Auto özelliğine sahip 8 inçlik bir dokunmatik ekrana sahiptir . Limited’e geçin ve 10,25 inç dokunmatik ekran ve 10,25 inç dijital enstrüman elde edersiniz, ancak akıllı telefonunuzu daha büyük dokunmatik ekrana sahip bir kabloyla bağlamanız gerekir. Limited ayrıca sekiz hoparlörlü bir Bose ses sistemi, kablosuz şarj cihazı, navigasyon ve Hyundai’nin şık Dijital Anahtarını da ekliyor . Hyundai’nin lüks özelliklerini kablolu akıllı telefon bağlantısıyla gruplandırmasının garip olduğunu düşünüyoruz, ancak bu sıkıntıya rağmen Sınırlı donanıma geçmek buna değer.

Olması gereken her şekilde tamamen modern, ancak diğerlerinde mutlulukla değil.

2021 Hyundai Elantra Hybrid'deki bilgi-eğlence sistemi.

Şimdiye kadar, Hyundai’nin bilgi-eğlence sistemi, piyasada kullanımı en sezgisel olanlardan biri olarak kabul ediliyor. Düzen basittir, menüler mantıklı bir şekilde düzenlenmiştir ve bir arabada bulunan en güzeller olmasa da grafikler kesindir. Dijital gösterge paneli hoş bir dokunuş, bilgileri çekici bir şekilde gösteriyor, ancak kişiselleştirme konusunda çok az şey sunuyor. Farklı bir sürüş modu seçmek harika bir animasyonla sonuçlanır, ancak bu tür bir dijital gayrimenkul ile biraz ekstra bir şey görmek güzel olurdu.

Neyse ki, Hyundai’nin Elantra Hybrid’deki fiziksel düğmeleri ve kadranları korudu. Kablosuz akıllı telefon uyumluluğunu kaybetmenin ötesinde, daha büyük dokunmatik ekran ayrıca fiziksel bir ayar düğmesini de kaybeder, ancak bu eksiklik pek fark edilmez. Garip dairesel vites değiştiricileri unutun, bu hibrit sedan, kullanımı çok daha kolay olan geleneksel bir vites değiştiriciye sahiptir. Olması gereken her şekilde tamamen modern, ancak diğerlerinde mutlulukla değil.

Her Elantra Hybrid, standart olarak tüm temel güvenlik özellikleriyle birlikte gelir. Mavi trim, önden çarpışma uyarısı, otomatik acil frenleme, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma yardımı, kör nokta izleme, arka çapraz trafik uyarısı, yaya algılama, Güvenli Çıkış Uyarısı ve sürücü dikkat monitörü ile standart olarak gelir. Sınırlı donanım, uyarlanabilir hız sabitleyici, arka park sensörleri, Otoyol Sürüş Yardımı ve ayrıca bisikletçi ve kavşak algılamayı ekler . Tüm özellikleri sorunsuz ve sorunsuz çalışmaktadır.

Sürüş tecrübesi

2021 Hyundai Elantra ızgarasının yukarıdan yakından görünümü.

Elantra Hybrid’in gücü, kendi başına 104 beygir gücü üreten 1,6 litrelik dört silindirli bir motordan geliyor. Motor, birleşik 139 beygir gücü çıkışı için 43 beygir gücünde bir elektrik motoruyla destekleniyor. Bu, normal Elantra’nın 147 beygir gücü derecesinden biraz daha az, ancak elektrik motoru Elantra Hybrid’in yeterli hissetmesine yardımcı oluyor, ancak tam olarak canlı değil. Toyota Corolla Hybrid, toplam 121 beygir gücü için 1.8 litrelik dört silindirli ve iki elektrikli motora sahipken, Honda Insight, 1.5 litrelik dört silindirli motoru ve dışarı pompalayan elektrik motoru sayesinde grubun en güçlüsü. 151 beygir gücü.

Toyota Corolla Hybrid ve Honda Insight gibi seçeneklerle karşılaştırıldığında Elantra Hybrid’in benzersiz bir özelliği var: Altı ileri çift kavramalı otomatik şanzıman. Şanzıman, sedanın hibrit olmayanlara benzer şekilde hızlanmasına yardımcı olur ve vites değiştirmelere sabit vitesleri olmayan şanzımanlardan daha iyi yanıt verir. Ek olarak, Elantra Hybrid, diğer hibritleri rahatsız eden aynı motorlu drone’a sahip değil.

Cilalı sürüş özellikleri ve sessiz kabini ile Elantra Hybrid rafine bir his veriyor.

Normal Elantra’ya kıyasla 200 pound ekstra ağırlık ve daha az beygir gücü ile Elantra Hybrid, atletizm için üretilmemiştir. Hibrit olmayan modelle karşılaştırıldığında, Elantra hibrit, sürüşü eşitlemek için tasarlanmış bir arka çok bağlantılı süspansiyon kurulumuna sahiptir. İki sedanı arka arkaya test etmeden sürüşlerin nasıl farklı olduğunu görmek zor. Elantra Hybrid’in sürüşü normal kullanım sırasında biraz sert, ancak neredeyse rahatsız edici değil Çok fazla gövde yuvarlanması yok, ancak çok fazla güven sağlamayan hafif direksiyon ve yüksek verimli lastikler ile, bu sizin gibi değil eğlenmek için virajlı yollar arayın. Elde ettiğiniz şey, işe gidip gelmek için oldukça rahat bir sürüş ve sürüşü kolay dinamikler.

Arka planda ahşap olan 2021 Hyundai Elantra Hybrid'in arka ucu.

Hibrit güç aktarma organlarının en büyük faydalarından biri, kabinin ne kadar sessiz olduğudur. Elantra Hybrid, ne tür bir yol yüzeyi üzerinde olduğunuza bağlı olarak gürültülü olabilen lastiklerin ötesinde sessiz kalır. Bunu sedanın rafine sürüş özellikleriyle birleştirirseniz, sonuç, segmentteki diğer seçeneklerden daha rafine hissettiren yetişkin bir hibrit olur.

Gaz kilometre ve güvenlik

Arka planda orman olan çimenli bir alanda 2021 Hyundai Elantra Hybrid'in yan profili.

Hibrit segment iki seçeneğe bölünmüştür: Ultra verimli seçenekler ve daha yaygın seçenekler. İlki Toyota Prius ve Hyunida Ioniq gibi seçenekleri içerirken, ikincisi Honda Insight, Toyota Corolla, Toyota Camry, Hyundai Sonata ve Honda Accord’u içeriyor. Birinci gruptaki araçlar Elantra Hybrid’e tam olarak uymadığı için ikinci grubu oluşturan araçlar onun rakipleri. Ve bu segment söz konusu olduğunda, Elantra Hybrid en iyi yakıt ekonomisi rakamlarına sahiptir.

Temel Blue trim, 54 mpg’ye kadar birleşik yakıt ekonomisi rakamlarına (53 mpg şehir, 56 mpg otoyol) sahipken, Limited 50 mpg birleşik derecelendirmeye (49 mpg şehir, 52 mpg otoyol) sahiptir. Bu rakamlar ana akım hibrit seçeneklerine öncülük ediyor. Insight, Corolla Hybrid, Camry Hybrid ve Sonata Hybrid Blue, 52 mpg’ye kadar bir araya geliyor. Accord Hybrid, 48 mpg’lik bir kombine derecelendirme ile grubun en az verimli olanıdır.

Elantra Hybrid’in yakıt ekonomisi rakamları hakkında bir not. İnanılmaz derecede etkileyici olsalar da, gerçek dünyada tekrarlamaları gerçekten zor olacak. Arabayla geçirdiğimiz hafta boyunca ortalama 43 mpg’lik kombine aldık. Bu hala harika bir rakam, ancak gerçek dünya sürüşünde Elantra Hybrid’in rakiplerinin çoğu resmi EPA rakamlarına yaklaşacak.

Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS), 2021 Elantra Hybrid’i henüz çarpışma testi yapmadı. Normal Elantra’dan önemli bir fark olmaksızın, derecelendirmenin elektrikli modele taşınmasını bekliyoruz. 2021 Elantra , enstitünün altı çarpışma testinin hepsinde “İyi” notu alarak “En İyi Güvenlik Seçimi” ödülünü aldı . Far derecelendirmeleri de devam etmelidir, bu da “Kabul Edilebilir” ile “İyi” arasında değişen puanlar anlamına gelir. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) testinde, 2021 Elantra Hybrid beş yıldızlı bir genel güvenlik derecesi aldı .

2021 Hyundai Elantra Hybrid sürücü tarafı arka stop lambasının yakın çekimi.

Hyundai, Elantra Hybrid’i beş yıllık 60.000 mil temel garanti ve 10 yıllık/100.000 mil güç aktarma organı garantisi ile destekliyor. Hibrit bileşenler, aktarma organları ile aynı 10 yıllık 100.000 mil garantiye sahiptir. Normal garanti, sınıf için ortalamanın üzerindeyken, hibrit güç aktarma organı ortalamadır. Corolla Hybrid, hibrit bileşenler için sekiz yıl 100.000 mil garanti ve hibrit akü için 10 yıl 150.000 mil garanti ile geliyor. Insight, hibrit bileşenler için sekiz yıllık 100.000 mil garanti ile geliyor.

KAYNAK: www.digitaltrends.com