Dijitalhome

Teknolojinin Güncel Adresi

2021 Kia Sorento Hybrid incelemesi

2021 Kia Sorento Hybrid'in çimenli bir alanda bir açıdan ön sürücü tarafı.

2021 Kia Sorento Hybrid

Artıları

  • tonlarca teknoloji
  • klas tasarım
  • Kompakt araba MPG
  • Geniş birinci ve ikinci sıralar
  • yavaş hissetmiyor

Eksileri

  • Sıkı üçüncü sıra
  • 2022 modelinde daha fazla özellik var

Üç sıralı orta boy SUV segmenti, otomobil üreticilerinin yavaş yavaş elektrik verdiği segment. Mantıklı – bu devasa SUV’ler, başlangıçta verimli olmayan kutu gibi tasarımlara sahip olma eğilimindedir. Tüm bu alandan ödün vermeden yakıt ekonomisini iyileştirmenin bir yolunu bulmak çok şey istiyor – bu yüzden seçim yapabileceğiniz sadece birkaç seçenek olabilir.

Tamamen yeni 2021 Sorento Hybrid ile Kia, bunu çalıştırmanın bir yolunu buldu. Sorento adı 2002’den beri var, ancak SUV’da ilk kez bir hibrit güç aktarma organı bulacaksınız. Bu güç aktarma sistemi, Sorento’nun yalnızca Kia’nın serisinde kendi yerini almasına yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda genel segmentte de kendine yer ediniyor. Hibrit motorlu orta boy bir SUV arıyorsanız, her şeyden önce Sorento Hybrid’i kontrol etmek için doğrudan Kia bayisine gitmek isteyeceksiniz.

Giriş seviyesi S trimi, 1.170 dolarlık hedef ücreti dahil 34.760 dolardan başlıyor. Test ettiğimiz EX trimi 37.760 dolardan başlıyor. Test cihazımız 445 dolara mal olan Runaway Red Paint ile tamamlandı ve test cihazımızın fiyat etiketini 38.205 dolara çıkardı.

Tasarım ve iç mekan

Son Sorento, gösterişsiz bir tasarıma sahipti – tam olarak iğrenç değil, bazı açılardan hantal. Bu bağlamda, yeni Sorento Hybrid büyük bir gelişmedir. Daha büyük Telluride ile aynı yol varlığına sahip değil, ancak yine de kendine özgü bir Amerikan havası var. Pek çok orta boy SUV ve hatta daha az hibrit havalı görünüyor, ancak Sorento Hybrid’in yapmayı başardığı şey tam olarak bu.

2021 Kia Sorento Hybrid'in çimenli bir alanda önden yakın çekimi.

Kia’nın kaplan burunlu ızgarası, Sorento Hybrid’e otomobil üreticisinin Niro, Seltos ve Telluride gibi diğer SUV’larına kıyasla ailevi bir tasarım sunuyor . Normal Sorento ile karşılaştırıldığında, Sorento Hybrid çok farklı görünmüyor. Bu bizim açımızdan iyi bir şey. İkisi arasındaki tek fark, hibrit üzerindeki daha parlak trim parçalarıdır.

Pek çok orta boy SUV ve hatta daha az hibrit havalı görünüyor, ancak Sorento Hybrid’in yapmayı başardığı şey tam olarak bu.

Sorento Hybrid’in iç tasarımı en az dış tasarımı kadar yakışıklı ve şık görünümü en az dışı kadar lüks. Orta konsolun dikey olarak yönlendirilmiş havalandırmaların ortasında durma şekli ve HVAC sıcaklık kontrolleri ve ısıtmalı koltuklar için geçiş düğmeleri, kabini bir uçağın kokpiti gibi hissettiriyor – bu da tamamen işlevsel. En büyük dezavantajı, kağıt üzerinde iyi bir şey gibi görünen ancak gerçek dünyada olmayan kadranlı şanzıman değiştiricidir.ÖncesiSonraki

2021 Kia Sorento Hibrit direksiyon simidine yakın çekim.
Arka planda ağaçlar olan 2021 Kia Sorento Hybrid'in kontrol paneli.

Sorento Hybrid’in diğer hibritlere göre ana avantajlarından biri, yedi kişiye kadar oturma alanı sunmasıdır. Tüm aile için hibrit bir güç aktarma organı ve koltuk kombinasyonu, yalnızca birkaç orta boy SUV’nin iddia edebileceği bir şeydir. Akıllı paketleme sayesinde Sorento Hybrid, Sorento ile aynı miktarda kargo alanı sunar. Ne yazık ki rakipleri kadar geniş değil. Üçüncü sıranın arkasında 12,6 fit küp kargo alanı var. Arka koltukların katlanması 45 fit küp kargo alanı sağlarken, Sorento Hybrid’in taşıyabileceği en fazla 75.5 fit küp kargo.

Teknoloji, bilgi-eğlence ve sürücü yardımı

Sorento Hybrid’in karşılaştığı en büyük kusur, bilgi-eğlence sistemidir. Kia, normal modelde aynı mevcut 10.25 inç dokunmatik ekrana sahip Sorento Hybrid’e uymuyor. Bunun yerine, seride standart 8 inçlik bir ünite elde edersiniz. Kötü bir dokunmatik ekran değil, ancak normal bir Sorento’da bulunan ekstra gayrimenkulü görmek kıskançlığa yol açıyor. Bu, komşunuzun bahçesine bakıp sonra sizinkinin pek de iyi olmadığının farkına varmak gibidir. Sabırlı insanlar için Kia, 2022 için her şeyi eşitledi.

Bu, en lüks özellikler listesi değil, ancak kullanımı kolay teknolojiyle gelen bir araba hakkında rahatlatıcı bir şey var.

Yakıt tasarruflu 2021 Kia Sorento Hybrid'deki bilgi-eğlence sisteminin yakından görünümü.

Dokunmatik ekranın boyutu etkilemeyebilir, ancak özellikleri etkileyecektir. Test ettiğimiz EX donanımı, kablosuz Android Auto ve Apple CarPlay , uydu radyo, gösterge panelinde 4,2 inç ekran, sekiz USB bağlantı noktası, kablosuz şarj pedi ve altı ses hoparlörü ile geldi. En ünlü özellikler listesi değil, ancak sizi teknolojiyle boğmayan bir arabaya sahip olmak hakkında söylenecek bir şey var.

Dokunmatik ekranın grafikleri, daha büyük 10.25 inç dokunmatik ekranda bulunanlar kadar net veya renkli değil, ancak yine de gerçekten çok iyi. Mantıksal olarak yerleştirilmiş düğmeleri ve kadranları kullanmak da güzel. Birisi bu arabaya binebilir ve 10 dakika içinde rahat edebilir – pek çok yeni araçta durum böyle değil.

Kia, Sorento Hybrid’i Drive Wise gelişmiş güvenlik özellikleri paketiyle bir araya getiriyor. Paket, ön çarpışma uyarısı, otomatik acil frenleme, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma yardımı, kör nokta izleme, trafik işareti tanıma, yaya algılama, arka çapraz trafik uyarısı, araç çıkış uyarısı ve arka park sensörlerini içerir. EX trim, uyarlanabilir hız sabitleyici, bisikletçi algılama, kavşak yardımı ve ön park sensörleri ekler.

Sürüş tecrübesi

Sorento Hybrid’in gücü, bir elektrik motoru ve 1,5 kWh lityum iyon pil takımıyla eşleştirilmiş turboşarjlı 1,6 litrelik dört silindirli bir motordan geliyor. Kombine çıkış 227 beygir gücü olarak derecelendirilirken, geleneksel altı vitesli otomatik şanzıman vitesleri idare ediyor. Diğer hibritlerin çoğu sürekli değişken otomatik şanzıman (CVT) kullandığından, bu normdan bir değişiklik. Sorento Hybrid’in aktarma organlarının bir dezavantajı varsa, o da mevcut tek konfigürasyonun önden çekişli olmasıdır.ÖncesiSonraki

2021 Kia Sorento Hybrid'in sürücü tarafından çimenli bir alanda ön ucu.
2021 Kia Sorento Hybrid'in yolcu tarafından arkadan görünümü.

Ford ve Toyota’nın rakipleriyle karşılaştırıldığında, Sorento Hybrid’in gücü azaldı. Ford Explorer Hybrid, 3,3 litrelik bir V6 motora ve toplam 318 beygir gücü için bir elektrik motoruna sahiptir. Toyota’nın Highlander Hybrid modeli ise 2,5 litrelik dört silindirli ve 243 beygir güç üreten iki elektrik motoruyla geliyor. Bu kalabalığa karşı, Sorento Hybrid biraz ekstra güç kullanabilir gibi görünüyor, ancak SUV oldukça güçlü hissediyor. Hatta biraz gecikme var, ancak yine de şevkli, normal Sorento’nun mevcut turboşarjlı 2,5 litrelik dört silindirli motorundan 60 mil hızla sadece bir saniye uzakta. Genellikle bir melezde sabır testi olan otoyoldan geçmek olaysız.

Altı vitesli otomatik şanzıman, Highlander gibi CVT’li seçeneklerden daha yumuşak, ancak tam olarak sorunsuz değil. SUV ile geçen haftamızda, geri vites ve sürüş arasında geçiş yaparken birkaç kez kekelediğini gördük. Direksiyon simidindeki vites değiştirme kanatçıklarını kullanarak vites küçültmeye çalışırken yavaş olabilir, ancak bu, yakıt ekonomisine öncelik veren bir güç aktarma organı ile beklenebilir.

Piyasadaki birkaç hibrit orta boy SUV’dan Sorento Hybrid, grubun en verimlisidir.

2021 Kia Sorento Hybrid'in çimenli bir alanda yolcu tarafından yan profili.

Kia’nın sürüş modları genellikle gözle görülür bir değişikliğe neden olurken, Sorento Hybrid’in Comfort, Smart ve Sport modları SUV’nin performansında radikal değişiklikler yapmıyor. Bu nedenle, çoğu zaman Eco modunda tutmak çok mantıklı. Ek olarak, Kia’nın Eco modu, gaz pedalının tepkisini azaltmaz ve daha çok normal bir sürüş modu gibi hissettirir. Eco modu ayrıca rahat bir sürüş deneyimi için Sorento Hybrid’in uyumlu sürüşü ve hafif direksiyonuyla da uyumludur.

Gaz kilometre ve güvenlik

Piyasadaki hibrit güç aktarma organına sahip birkaç üç sıralı orta boy SUV arasında, Sorento Hybrid grubun en verimlisidir. Melez, 37 mpg’ye kadar kombine (39 mpg şehir, 35 mpg otoyol) olarak derecelendirilmiştir . Toyota Highlander Hybrid’in alabileceği en iyi  şey 36 mpg’dir, Ford Explorer Hybrid ise 28 mpg’lik bir kombine derecelendirmeye sahiptir. Sorento Hybrid o kadar verimli ki, 38 mpg kombine derecelendirmeye sahip Honda CR-V Hybrid ve Hyundai Tucson Hybrid Blue gibi daha küçük melezlerle neredeyse eşleşiyor .

2021 Kia Sorento Hybrid'in motor bölmesi.

Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS), 2021 Sorento Hybrid’i henüz çarpışma testi yapmadı. Yine de, normal Sorento, altı çarpışma testinin tümünde “İyi” puanlar aldıktan sonra ” En İyi Güvenlik Seçimi ” derecesini aldı – önden çarpma önleme teknolojisi ve “Kötü” ile “İyi” arasında değişen farları için “Üstün” bir puan. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) testinde, 2021 Sorento Hybrid dört yıldızlı bir genel güvenlik derecesi aldı .

Kia, Sorento Hybrid’i beş yıllık 60.000 mil temel garanti ve 10 yıllık 100.000 mil aktarma organı garantisi ile destekliyor. Garanti, üç yıllık 36.000 mil temel garanti ve beş yıllık 60.000 mil aktarma organı garantisi içeren Toyota ve Ford’un sunduğu garantileri geride bırakıyor.

FİYAT BİLGİSİ

Kia Resmi Sitesi